Під терміном «Щебінь» розуміють:

• Пухка великоуламкова (псефітова) гірська порода, що складається з майже необкатаних гострокутних зерен твердих порід розміром 10-100 мм. За переважною крупністю уламків виділяють крупний Щ. (70-150 мм), середній (20-70 мм) і дрібний (10-20 мм).
  
• Продукт механічного дроблення природних кам'яних матеріалів з частинками звичайно гострокутної форми розміром від (3-5)-150 мм. Технологічний процес включає дроблення і подальше розсівання або розсівання без дроблення г.п., металургійних шлаків тощо. При цьому виділяють такі класи крупності Щ. (мм): 3(5)-10, 10-20, 20-40, 40-70 та понад 70 мм (на вимогу споживачів).
  

         Щебінь у вигляді однієї або суміші двох суміжних фракцій - фракціонований, у вигляді суміші більше двох суміжних фракцій - рядовий. За формою зерен розрізняють лещатий і кубовидний щебінь. Більше цінується кубовидний щебінь, застосування якого підвищує якість покриття доріг. В Україні кубовидний щебінь отримують на Клесівському комбінаті нерудних копалин (Рівненщина) на спеціальних двороторних дробарках ударної дії конструкції А.Сінозацького.

Лещадность - параметр, определяющий степень плоскостности или удлинённости зёрен щебня (от слова «лещадь», то есть дощечка или плоская плитка). В щебне нормируют содержание зёрен пластинчатой и игловатой форм. К зёрнам пластинчатой и игловатой форм относят такие зёрна, толщина или ширина которых менее длины в три раза и более. По форме зёрен щебень подразделяют на три группы.

Морозостойкость щебня характеризуют числом циклов замораживания и оттаивания. Разрешается оценивать морозостойкость щебня по числу циклов насыщения в растворе сернокислого натрия и высушивания. По морозостойкости щебень подразделяют на марки: F15, F25, F50, F100, F150, F200, F300, F400. В строительстве в основном применяют щебень с маркой морозостойкости не менее F300 (300 циклов замораживания и оттаивания). 

Прочность щебня характеризуют пределом прочности исходной горной породы при сжатии, дробимостью щебня при сжатии (раздавливании) в цилиндре, и износом в полочном барабане. Эти показатели имитируют сопротивление каменного материала при воздействии проходящих по дороге транспортных средств и механические воздействия в процессе строительства дорожных конструкций (укладка и уплотнение катками).

В зависимости от марки щебень делят на группы: высокопрочный М1200-1400, прочный М800-1200, средней прочности М600-800, слабой прочности М300-600, очень слабой прочности М200.

В щебне нормируют содержание зёрен слабых пород с пределом прочности исходной породы при сжатии в водонасыщенном состоянии до 20 МПа. По ГОСТ 8267-93 щебень марок М1400, М1200, М1000 не должен содержать зёрна слабых пород в количестве более 5 %, щебень марок М800, М600, М400 более 10 %, щебень марок М300 и М200 более 15 % по массе.

Наибольшим спросом пользуется гранитный щебень прочностью М1200, реже используется высокопрочный гранитный щебень или базальтовый щебень с маркой прочности М1400-1600. В основном он используется в производстве тяжёлых высокопрочных бетонов, в несущих мостовых конструкциях, фундаментах.

Радиоактивность щебня - характеристика, с которой обычно начинается обсуждение качества строительного щебня с покупателем. Если продукция должна быть пригодна для всех без исключения видов строительных работ, что должно быть подтверждено соответствующими сертификатами и санитарно-эпидемиологическими заключениями, исследованиями спец. лабораторий, то это означает, что весь поставляемый гранитный щебень и др. виды высокопрочного щебня относятся к I-му классу по радиоактивности (удельная эффективная активность естественных радионуклидов Аэфф должна быть менее 370 Бк/кг). Для строительства дорог в пределах населённых пунктов подходит щебень II класса по радиоактивности (Аэфф должна быть менее 740 Бк/кг). 

Зёрна щебня имеют различную форму, в зависимости от лещадности. Поверхность их шероховатая, поэтому они хорошо сцепляются с цементно-песчаным раствором в процессе изготовления бетона.

Щебень фракции 3-8 и 5-20 используется для производства бетона и изделий из него. Фракцию 20-40 чаще всего применяют во время закладки фундаментов зданий (как часть «подушки»), а фракции 25-60 и 40-70 используются в дорожном строительстве.

Щебень фракции 25-60 может использоваться исключительно для балластного слоя железнодорожного пути (ГОСТ Р 54748-2011). В строительстве же, в соответствии с ГОСТ 8267-93, используются прочие фракции щебня.

гранитный щебень - это щебень из твердой горной породы зернистого строения, которая является самой распространенной на Земле. Гранитная скала представляет собой магму, застывшую на больших глубинах. Состоящую из хорошо сформированных кристаллов полевого шпата, кварца, слюды и т. д. И имеет цвет красный, розовый или серый, в зависимости от преобладания в нём шпата и слюды. Глыбы получают обычно путём взрыва монолитной скалы, затем они дробятся в машине, а полученный щебень просеивается по фракциям. Это последний этап производства щебня. 

Фракции гранитного щебня

• 0-5 мм (гранитный отсев-ЩПС) - самая мелкая фракция гранитного щебня, в строгом понимании - не относится к щебню, а является побочным продуктом при его изготовлении. Применяется как декоративный материал для отделки, а также для отсыпания дорожек и дорог, детских и спортивных площадок; для изготовления бетонных изделий, в частности с поверхностью «мытого бетона»;
• 0-10 мм (ЩПС)
• 5-10 мм - самая мелкая фракция из коммерчески доступных. Используется в производстве бетона и конструкций из него для оптимизации фракционного состава крупного заполнителя, например в производстве плит перекрытия безопалубочным способом;
• 5-20 мм (смесь фракций 5-10 и 10-20) - пользуется наибольшим спросом. Используется в производстве бетона и конструкций из него, в фундаментных работах, при заливке мостовых конструкций, мостового полотна, дорожных и аэродромных покрытий оснований;
• 20-40 мм - средняя фракция. Применяется в производстве бетона, железобетонных конструкций, в строительстве автодорог и железных дорог, трамвайных линий, при закладке фундамента и возведении производственных зданий;
• 25-60 мм - фракция, применяемая при строительстве основания для железнодорожных путей;
• 20-70 мм, 40-70 мм - крупная фракция, используется в производстве бетона, массивных конструкций из него и на работы с большим объёмом бетона. Применяется также в дорожном строительстве в пределах населённых пунктов, при возведении производственных зданий и сооружений;
• 70-120 мм, 120-150 мм, 150-300 мм (БУТ) - бутовый камень, Применяется для забутовок, в габионах, в декоративных целях, обычно для отделки заборов, водоёмов, бассейнов.

Это стандартные, наиболее частые способы использования данных фракций гранитного щебня, однако для каждой из них существует множество вариантов применения.

По техническим характеристикам гранитный щебень является прочным (марка 800-1200) и высокопрочным (марка 1400-1600), морозостойким (марка 300-400), с низкой лещадностью (5-23 %) и 1 классом удельной эффективной активности Аэф (менее 370 Бк/кг). Показатели содержания радионуклидов, вредных компонентов и примесей отсутствуют или не превышают нормы, что подтверждается соответствующими сертификатами и заключениями, выдаваемыми после проведения исследований.

Хорошие свойства гранита делают его популярным строительным материалом. Это лучший заполнитель для высокомарочного бетона. Гранит также используется как декоративный камень. Он может быть серым, красным или розовым и иметь множество оттенков, после шлифовки и полировки имеет красивую зеркальную поверхность. Гранит в основном состоит из кристаллов полевого шпата, кварца, слюды, содержание которых влияет на цвет и оттенки камня.

Гравийный щебень - щебень, получаемый путём просеивания карьерной породы, а также путём дробления природной каменной скалы. По прочности гравийный щебень уступает гранитному щебню, но есть и преимущества - радиоактивный фон его обычно очень низкий и цена ниже, чем на гранитный.

Гравийный щебень применяют для фундаментных работ, для бетонов, в производстве ЖБИ, при строительстве дорог.

Существует два вида гравийного щебня:

• Колотый щебень - это обычный природный или дроблённый.
• Гравий - это округлые камешки, как правило, речного или морского происхождения.

Существуют следующие фракции гравийного щебня: 3-10 мм, 5-20 мм, 5-40 мм, 20-40 мм.

Известняковый щебень - продукт дробления осадочной горной породы - известняка, состоящего, главным образом, из кальцита (карбонат кальция - СаСО3).

Известняковый щебень (иногда его ещё называют известковый или доломитовый щебень) - один из основных видов щебня, который помимо гравийного и гранитного щебня применяется в дорожном строительстве, а также при изготовлении железобетонных изделий. Так же допускается его использование при устройстве дренажей, при условии того, что он имеет достаточно плотную структуру.

Щебень, получаемый при дроблении строительного мусора - бетона, кирпича, асфальта. Стандарты описаны в ГОСТ 25137-82. Для его получения используется то же самое оборудование, что и при производстве других видов щебня, процесс состоит из следующих основных стадий: сначала строительный мусор с помощью погрузчика помещается в бункер питателя, затем дробилка разбивает крупные куски на щебень, после этого проводится выборка металлических включений (на металлолом) и дальнейшее фракционирование щебня на грохоте (спросом пользуется и несортированная фракция).

Главное достоинство вторичного щебня - дешевизна, в среднем он в два раза дешевле гранитного. Энергозатраты на его производство по сравнению с другими видами щебня могут быть меньше до 8 раз. Себестоимость бетона с использованием вторичного щебня в качестве крупного заполнителя сокращается на четверть.

По прочности, морозостойкости и некоторым другим характеристикам вторичный щебень уступает щебню из натуральных материалов, однако имеет широкое применение:

• в качестве крупного заполнителя для бетона прочностью 5...20МПа;
• в дорожном хозяйстве (отсыпка дорог, съездов, использование в качестве нижнего слоя дорог, не имеющих статуса федеральных);
• в работах по благоустройству (посыпка под асфальтированные площадки, тротуары);
• для укрепления слабых грунтов (траншеи инженерных сетей, днища котлованов);                                                                                                                               Шлаковый щебень получают дроблением отвальных металлургических шлаков или специальной обработкой огненно-жидких шлаковых расплавов (литой шлаковый щебень). В настоящее время разработаны и применяются в строительстве разнообразные виды бетонов с применением как вяжущих, так и заполнителей на основе металлургических шлаков. Стоимость изделий из шлаковых бетонов на 20-30 % меньше, чем традиционных. В зависимости от крупности зёрен щебень делится на фракции: 5-10, 10-20, 20-40, 40-70, 70-120 мм. Зерновой состав шлакового щебня, как и других видов заполнителя, подбирается для обеспечения минимальной пустотности. Минимальная насыпная плотность щебня каждой из фракций составляет 1000 кг/м3. Содержание зёрен пластинчатой (лещадной) и игловатой формы, должно быть для щебня: кубовидного - не более 15 %; улучшенного - 25 %; обычного - 35 %. Длина таких зёрен в три и более раза превышает их толщину или ширину.

  Наряду с плотными отвальными шлаками для производства щебня используют пористые шлаки, образуемые из расплавов с большим газонасыщением, вспучиванием пузырьками выделяющихся газов. Прочность пористых отвальных шлаков 2,5-40 МПа; средняя плотность в куске составляет 400-1600 кг/м3, что позволяет обеспечить насыпную плотность щебня 800 кг/м3 и менее и применять их для производства лёгких бетонов[источник не указан 1799 дней].

  Шлаковый щебень применяется не только как заполнитель цементных бетонов, но также в дорожном строительстве для укрепления оснований и устройства асфальтобетонных покрытий.

• Прочность шлакового щебня характеризуется его маркой. Для щебня из доменного шлака, применяемого в качестве заполнителя тяжёлого бетона, установлено пять марок по прочности:

  Щебень марки М1200 может быть использован при изготовлении бетона марки М400 и выше, М1000 - марки М300, М800- марки М200 и М600 - ниже М200. Щебень низких марок применяется также при изготовлении бетонов более высокой прочности, но после соответствующей проверки и технико-экономического обоснования.

• Купить щебень компании турщеб можно здесь:

• - 1;

• - 2;

• -3;

• - 4;

• - 5;

• - 6;

• 1. Гранітний щебінь
  Гранітний щебінь - це щебінь з твердої гірської породи зернистої будови, яка є найпоширенішою на Землі. Гранітна скеля являє собою викинуту на поверхню землі магму, що затверділа. Гарні властивості граніту роблять його найпопулярнішим будівельним матеріалом.
  За технічними характеристиками гранітний щебінь є міцним (марка 800-1200) і високоміцним (марка 1400-1600), морозостійким (марка 300-400), з низькою лещадністю (5-23%) і 1 класом радіонуклідності (А (еф) <370 Бк / кг). Показники вмісту радіонуклідів, шкідливих компонентів і домішок відсутні або не перевищують норми, що підтверджується відповідними сертифікатами та висновками, що видаються після проведення досліджень.

  Це найкращий заповнювач для високомарочного бетону. Граніт також використовується як декоративний камінь. Він може бути сірим, червоним або рожевим і мати безліч відтінків, після шліфування й полірування має гарну дзеркальну поверхню. Граніт в основному складається з кристалів польового шпату, кварцу, слюди, зміст яких впливає на колір і відтінки каменю.

  Фракції гранітного щебеню та їх застосування

  0-2 мм, 0-5мм (гранітний відсів): найдрібніші фракції гранітного щебеню, застосовуються, окрім дорожньо-будівельних робіт, як декор для оздоблення, для відсипання доріжок, спортивних і дитячих майданчиків. Використовується у виробництві різних залізобетонних конструкцій. Їх використовують як засіб боротьби з ожеледицею (зменшує коефіцієнт ковзання). Гранітний відсів успішно застосовується в садово-парковому господарстві: використовується для створення ландшафту на присадибних ділянках.

  2-5мм: щебінь даної фракції в основному використовується у виробництві тротуарної плитки, а також іншої подібної будівельної продукції, де дана фракція є основною.

  3-10 мм: дрібна фракція, що як і популярна фракція 5-10 використовується для будівництва доріг та виробництва бетону.

  5-10мм: найпопулярніша фракція щебеню. Щебінь даної фракції застосовується при виробництві бетонів, бетонних конструкцій, будівництві доріг, будівель і мостових переходів, а також для різних підсипок, дренажу і т.д. Але основне застосування щебеню цієї фракції - дорожнє покриття. При виробництві бетонів, головним чинником їх міцності є наповненість щебенем. Чим більше в суміші щебеню, тим міцніше бетон. Якісний, круглий або кубовидний щебінь створює найбільше ущільнення, наявність щебеню глоподібної форми сприяє появі порожнеч і збільшення вмісту в суміші сполучного компонента, а значить до зменшення міцності бетону. Тому при виробництві якісних бетонів використовують щебінь дрібних фракцій, одна з яких фракція 5-10.

  5-20мм: дрібна фракція. Щебінь даної фракції в основному використовується в асфальтобетонних сумішах. Даний розмір дає найбільше зчеплення в суміші, що у свою чергу робить бетон максимально міцним, а також надає гладкості поверхням бетонних блоків, що зводить до мінімуму підготовку стін, підлог і стель будівель до завершального етапу обробки: проклейки шпалер, укладання плитки і т.д. Дана фракція - найбільш використовувана в процентному відношенні в усіх будівельних роботах.

  10-20мм: дрібна фракція. Дана фракція щебеню - найбільш затребувана в дорожньому будівництві, щебінь цієї фракції застосовується при будівництві як асфальтних, так і бетонних доріг. Використовується як наповнювач для розклинцівки - підготовки подушки для дорожнього полотна.

  20-40мм: фракція середнього розміру. Застосовується для будівництві доріг як нижній шар асфальтного покриття. Дана фракція на сьогоднішній день, є найбільш споживаної в будівельній індустрії України. Її використовують як для невеликого приватного будівництва, так і для будівництва великих виробничих площ. Щебінь даної фракції використовується як подушки при будівництві швидкісних магістралей, залізниць, виробництві бетону та масивних залізобетонних конструкцій. Використовується при закладці фундаментів і зведенні різних будівельних споруд. Застосовується для відсипки стоянок, основ під фундаменти, при влаштуванні майданчиків для роботи важкої будівельної техніки, як заповнювач в бетонах підвищеної міцності.

  0-20мм, 0-40мм: дорожня суміш, що використовується для дорожньо-ремонтних, дорожньо-будівельних робіт

  5-8мм, 8-11мм та 11-16мм (євро фракції): що використовуються для виробництва високоякісного бетону та відповідають європейським стандартам.

  5-250мм: крупна фракція (виготовлена після первинного дроблення), що застосовується як основа для дорожнього покриття.

  20-70 мм, 40-70 мм: крупна фракція, що використовується у виробництві бетону, масивних конструкцій з нього і на роботи з великим обсягом бетону. Застосовується також у дорожньому будівництві в межах населених пунктів, при зведенні виробничих будівель і споруд;

  70-120 мм, 120-150 мм, 150-300 мм (бут): рідко використовується. Застосовується в декоративних цілях, звичайно для обробки зборів, водойм, басейнів.
  Продукція Клесівського кар'єру
  Продукція Кощіївського кар'єру

  2. Гравійний щебінь
  Гравійний щебінь - це щебінь, що одержують шляхом просіювання кар'єрної породи, а також шляхом дроблення природної кам'яної скелі. По міцності гравійний щебінь поступається гранітному щебеню, але є й переваги - радіоактивний фон його зазвичай дуже низький і ціна нижча, ніж на гранітний.
  Гравійний щебінь застосовують для фундаментних робіт, для бетонів, у виробництві ЗБВ, при будівництві доріг.

  Існує два види гравійного щебеню:

  • Колотий щебінь - це звичайний природний або подрібнений,
  • Гравій - це округлі камінці, як правило річкового або морського походження.

  Існують такі фракції гравійного щебеню 3-10 мм, 5-20 мм, 5-40 мм, 20-40 мм.

  Продукція Майдан-Іспаського кар'єру

  3. Вапняковий щебінь
  Вапняковий щебінь - продукт дроблення осадової гірської породи - вапняку, що складається, головним чином, з кальциту (карбонат кальцію - СаСО3).
  Вапняковий щебінь (іноді його ще називають вапняний або доломітовий щебінь) - один з основних видів щебеню, який крім гравійного та гранітного щебеню застосовується в дорожньому будівництві, а також при виготовленні залізобетонних виробів.

  4. Вторинний щебінь
  Вторинний щебінь - це щебінь, що одержують при дробленні будівельного сміття - бетону, цегли, асфальту. Для його отримання використовується те ж саме обладнання, що і при виробництві інших видів щебеню.
  Головна перевага вторинного щебеню - низька вартість, в середньому він у два рази дешевше гранітного. Енерговитрати на його виробництво в порівнянні з іншими видами щебеню можуть бути менше до 8 раз. Собівартість бетону з використанням вторинного щебеню в якості крупного заповнювача скорочується на чверть.
  По міцності, морозостійкості і деяким іншим характеристикам вторинний щебінь поступається щебеню з натуральних матеріалів, проте має широке застосування:
  • В якості крупного заповнювача для бетону міцністю 5 ... 20МПа;
  • У дорожньому господарстві (відсипання доріг, з'їздів, використання в якості нижнього шару доріг, не мають статусу федеральних);
  • У роботах з благоустрою (посипання під асфальтовані майданчики, тротуари);
  • Для зміцнення слабких ґрунтів (траншеї інженерних мереж, днища котлованів);

  5. Шлаковий щебінь
  Шлаковий щебінь отримують дробленням відвальних металургійних шлаків або спеціальною обробкою вогненно-рідких шлакових розплавів (литий шлаковий щебінь). В даний час розроблені і застосовуються в будівництві різноманітні види бетонів із застосуванням як в'яжучих, так і заповнювачів на основі металургійних шлаків. Вартість виробів зі шлакових бетонів на 20-30% менше, ніж традиційних.

• Карье́р (от фр. carrière), вариант: разрез - совокупность горных выработок, образованных при добыче полезного ископаемогооткрытым способом; горное предприятие по добыче полезных ископаемых открытым способом.

  Угольный карьер называется угольным разрезом.

  Как шахте выделяют шахтное поле, так карьеру выделяют горный отвод. Принцип открытой разработки заключается в том, что расположенные сверху более мощные слои пустых пород, покрывающих полезное ископаемое, в пределах горного отвода разделяется на горизонтальные слои - уступы, которые вынимают последовательно в направлении сверху вниз с опережением нижних слоев верхними. Высота уступа зависит от прочности пород и применяемой техники и колеблется от нескольких метров до нескольких десятков метров[источник не указан 78 дней].

• История

  Открытые горные работы известны из эпохи палеолита. Первые большие карьеры появились в связи со стройками в Древнем Египте пирамид. Позже, в античном мире в карьерах в больших масштабах добывался мрамор. Расширение области применения открытого способа разработки с помощью карьеров держалось вплоть до нач. ХХ века, за отсутствием высокопродуктивных машин для вынимания и перемещения больших объемов вскрышных пород. На конец ХХ века в карьерах добывалось 95 % строительных горных пород, более 70 % руд, 90 % бурого и 20 % каменного угля[источник не указан 78 дней].

  Основными взрывчатыми веществами, применяемыми при разработке карьеров в Советском союзе, в 1920-е годы были аммонал и аммониты, в 1930-е - динамоны, в годы Великой отечественной войны - оксиликвиты и аммониты, а с 1956 года по 1960-е - игданит[2].

  Элементы карьера

  Элементы карьера (англ. open-pit elements, нем. Tagebauelemente) - пространственные составляющие карьера, которые исчерпывающе характеризуют его геометрию. Основные элементы (рис.[3]):

  • рабочий (1) и нерабочий (2) борт карьера;
  • подошва или дно (3);
  • верхний и нижний контуры (4) карьера;
  • уступы (5,6);
  • площадки (7,8),[3]

  Дно карьера

  Дном карьера является площадка нижнего уступа карьера (что называется также подошвой карьера). В условиях разработки крутых и наклонных тел полезных ископаемых минимальные размеры дна карьера определяются с учетом условий безопасного вынимания и нагрузки горных пород из последнего уступа: по ширине - не меньше 20 м, по длине - не меньше 50-100 м[источник не указан 78 дней].

  В условиях разработки морфологически сложных залежей значительного протягивания дно карьера может иметь ступенчатую форму.

  Глубина карьера

  Глубина карьера - это расстояние по вертикали между уровнем земной поверхности и дном карьера или расстояние от верхнего контура карьера до нижнего. Различают проектную, конечную и предельную глубину карьера[источник не указан 78 дней].

  Самые глубокие карьеры в мире достигают глубины почти 1 км. Самым глубоким карьером является Бингем-Каньон (штат Юта, США), карьер Чукикамата (Чили) имеет глубину более 850 м.[4]

  Предельный контур карьера

  Предельный контур карьера - контур карьера на период его погашения, то есть прекращения работ по выемке полезного ископаемого и вскрыши[источник не указан 78 дней].

  Технология и организация работ в карьере

  Карьер представляет собой систему уступов (как правило, верхние - породные или вскрышные, нижние - добычные), которые постоянно подвигаются, обеспечивая выемку горной массы в контурах карьерного поля.

  Схема разработки месторождений (на примере филиала «Сафьяновская медь» ООО Уралэлектромедь)[5]

  
  1. Добыча руды
  2. Дробление
  3. Погрузка
  4. Подъем руды на поверхность
  5. На обогащение1. Карьер
  2. Хвостохранилище
  3. Отвал
  4. Вентилятор
  5. Обогатительная фабрика
  6. Вентиляционный ствол
  7. Наклонный съезд
  8. Клеть
  9. Выемочное пространство
  10. Квершлаг
  11. Рудоспуск
  12. Насосная станция
  13. Очистная выемка
  14. Подготовительные работы
  15. Скип
  16. Дозаторная
  17. Геологическая разведка
  

  Перемещение горной массы осуществляется различными видами транспорта. Транспортные связи в карьере обеспечиваются постоянными или скользящими съездами, а с поверхностью - траншеями. В процессе эксплуатации происходит перемещение рабочих уступов, в результате чего увеличивается выработанное пространство. Во время вскрышных работ покрывающие породы перемещают в отвалы, которые иногда размещают в выработанном пространстве. При глубине карьера до 100 м с крепкими содержащими породами в себестоимости 1 м³ вскрыши до 25-30 % занимают буровзрывные работы, 12-16 % - экскавация, 35-40 % - транспорт и 10-15 % - строительство самого карьера. С увеличением глубины карьера часть расходов на транспорт увеличивается до 60-70 %.

  Для бурения взрывных скважин в карьере применяют буровые станки малого, среднего (DM 45, СБУ-100, ROC L8) или большого класса массой до 130 т (типа СБШ-250 или Pit Viper). В качестве взрывчатых веществ используются гранулированные априводом и ковшом вместимостью 15-30 м³ при длине стрелы до 26 м. Одновременно очень распространены гидравлические прямые мехлопаты с ковшами вместимостью 10-38 м³. Используются одноковшовые погрузчики с ковшами вместимостью 4-20 м³. На вскрышных работах внедряются все более мощные мехлопаты и драглайны (напр., применяется вскрышная мехлопата массой 12 тыс.т с ковшом вместимостью 135 м³ при мощности привода 22 тыс. кВт и драглайн массой 12 тыс. кВт и драглайн массой 12 тыс.т с ковшом вместимостью 168 м³ при длине стрелы 92 м).

  Поточная технология на карьере достигается применением роторных экскаваторов (при диаметре ротора 22 м и ковшах вместимостью 6,6 м³ суточная производительность машины до 240 тыс. м³). На карьерах средней и малой мощности высокую эффективность показывают компактные роторные экскаваторы с уменьшенными рабочими параметрами.

  На карьерах с крепкими породами наибольший объем перевозок осуществляется тяжелыми автосамосвалами. Карьерные автосамосвалы грузоподъемностью 100-155 т - распространенное средство транспорта. Благодаря их маневренности и мощности они способны преодолевать крутые склоны. Эксплуатируются и 200-300-тонные самосвалы. Для транспортировки горной массы из карьера применяют железнодорожные тяговые агрегаты сцепной массой 360 т, думпкары грузоподъемностью до 180 т. Применяют самоходные карьерные дробилки на гусеничном, колесном и шагающе-рельсовом ходу с массой до 600 т и производительностью 5 тыс. т в год. Использование в карьерах дробильных агрегатов позволяет перейти к более широкому использованию конвейерных систем.

  В этом разделе не хватает ссылок на источники информации.Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
  Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники.
  Эта отметка установлена 27 декабря 2016 года.
  

  Рабочая зона карьера

  Рабочая зона карьера - это зона, в которой осуществляются вскрышные и добычные работы. Она характеризуется совокупностью вскрышных и добычных уступов, одновременно находящихся в работе. Положение рабочей зоны определяется высотными отметками рабочих уступов и длиной их фронта работ. Рабочая зона представляет собой перемещающуюся и изменяющуюся во времени поверхность, в пределах которой осуществляются работы по подготовке и выемке горной массы. Она может охватывать один, два или все борта карьера. При строительстве карьера рабочая зона, как правило, включает только вскрышные уступы, а к окончанию горно-капитальных работ - и добычные. Число вскрышных, добычных и горно-подготовительных забоев в рабочей зоне не может устанавливаться произвольно, так как от этого зависит выполнение планов по отдельным видам работ. В рабочей зоне карьера каждый экскаватор в процессе работы занимает определенную горизонтальную площадь, которая характеризуется шириной рабочей площадки и длиной экскаваторного блока.

  При разработке горизонтальных и пологих месторождений малой и средней мощности высотное положение рабочей зоны карьера остается неизменным. При разработке наклонных и крутых месторождений, а также мощных изометрических залежей рабочая зона постепенно понижается вместе с увеличением глубины карьера.

  В этом разделе не хватает ссылок на источники информации.Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
  Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники.
  Эта отметка установлена 27 декабря 2016 года.
  

  Подвигание фронта работ в карьере

  Подвигание фронта работ в карьере - один из показателей интенсивности разработки месторождения. Подвигание фронта работ в карьере характеризуется скоростью, то есть расстоянием перемещения фронта горных работ, выраженным в метрах за единицу времени (по большей части - за год). Скорость зависит от масштаба работ, вида и конструкции погрузочного и транспортного оборудования, которое применяется, способа перемещения фронта горных работ и высоты уступов, которые отрабатываются. Различают веерное, равнобежное и смешанное подвигание фронта работ в карьере.

  Подвигание веерное - перемещение фронта горных работ при разработке карьерного поля (его части ли) округлой формы, что характеризуется большей скоростью подвигания отделенных от поворотного пункта участков фронта (перемещение фронта в плане «веером», «по вееру»).

  Подвигание фронта равнобежное - перемещение фронта горных работ параллельно одной из осей карьерного поля от одной его границы к другой или с промежуточного положения до контуров.

  Подвигание фронта смешанное - комбинация разных схем подвигания фронта горных работ, например, равнобежного и веерного.

  В этом разделе не хватает ссылок на источники информации.Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
  Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники.
  Эта отметка установлена 27 декабря 2016 года.
  

  Глубина развития деформаций в карьере

  Глубина развития деформаций в карьере - горизонтальное расстояние от начального положения верхней бровки откоса (верхней бровки контуру карьера) к последней трещине, которая визуально прослеживается в направлении, противоположному направлению движения смещенных масс укоса[источник не указан 78 дней]. ot,tym Ot,tym  jltccf Ot,tym ybrjkftd regk. ot,tym  ghjlfv ot,tym jnctd regk. jnctd regk. gtcjr regk. ot,tym jltccf regk. ot,tym ybrjkftd regk. jnctd ybrjkftd ot,tym jgnjv regbnm ot,tym ot,tym jnctd ,en regbnm ot,tym rbtd regbnm jnctd rbtd ot,tym ybrjkftd ot,tym jltccf

  
  

  
  

•